作為一家柴油發(fā)電機組生產企業(yè)，山東華全動力股份有限公司從來沒有停下技術研發(fā)的腳步。用華全董事長趙立增先生的話來講就是：“企業(yè)要想不斷的發(fā)展壯大， 就要不斷的進步，不斷的拿出成果來。”的確如此，從拿到ZRX環(huán)境管理體系認證證書，到獲得多項實用新型技術專利；從研發(fā)新型技術到評定為“高新技術企業(yè)”。華全從沒有停留在任何一個里程碑上沾沾自喜，總是一往無前的前進著。通過科研開發(fā)、技術實踐和參展學習，努力的提升公司技術研發(fā)能力，實實在在做好 機組，扎扎實實干事業(yè)，產品質量得到了廣大市場和社會各界的好評。       近年來，隨著社會對環(huán)境保護話題的普遍關注，華全動力認識到了企業(yè)生產重視環(huán)境保護的重要性。特別是柴油發(fā)電機組行業(yè)，柴油機的排放嚴重影響到空氣指數。提高技術性能，減少廢氣排放就是為環(huán)保做貢獻，這更是一種責任。因此，企業(yè)走綠色環(huán)保發(fā)展路線是實現科學發(fā)展的重點。
      實現低碳環(huán)保要從自身做起，要從根本上做起。從生產技術上解決排放問題，就是從根本上做環(huán)保。據了解，華全目前正在線上生產的400kw玉柴柴油發(fā)電機組，采用燃油高壓共軌電噴技術，更加節(jié)省油耗，廢氣排量達到國三標準。燃油高壓共軌電噴技術是指柴油機高壓油泵、壓力傳感器和ECU組成的閉環(huán)系統(tǒng)中，將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開的一種供油方式，由高壓油泵把高壓燃油輸送到公共供油管，通過對公共供油管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發(fā)動機的轉速無關，可以大幅度減小柴油機供油壓力，隨發(fā)動機轉速的變化，因此也就減少了傳統(tǒng)柴油機的缺陷。ECU控制噴油器的噴油量，噴油量大小取決于燃 油軌（公共供油管）壓力和電磁閥開啟時間的長短。控制了燃油噴射量，就很大程度的較少了燃燒不充分造成的燃油浪費。同時，通過燃燒后排出的氣體含碳量也會相對降低，使柴油發(fā)電機組達到更高的環(huán)保標準。       提升柴油發(fā)電機組燃油排放標準，堅持走綠色環(huán)保發(fā)展路線。這是近年來，華全動力的發(fā)展重點。目前，環(huán)境保護問題已經被國際社會所重視，我國政府更是對污染較為嚴重的產業(yè)加強了管控。保護環(huán)境，建設環(huán)境友好型社會是社會發(fā)展的重要前提，是實現可持續(xù)發(fā)展的重要保障。因此，減少尾氣排放，減少對大氣的污染，是保護環(huán)境，美化環(huán)境，造福子孫后代的重要措施。        華全，始終將技術升級作為企業(yè)發(fā)展的根本，把生產環(huán)保型柴油發(fā)電機組作為應當擔負的社會責任。通過技術研發(fā)，實現綠色生產，不僅提高了柴油發(fā)電機組的質量，更對我國環(huán)境保護事業(yè)盡到一份責任。
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